Caminata E

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Probé el Trek Fuel EXe para demostrar que la gente como yo (y tú) podemos hacer un singletrack.

Traté de hacerlo con calma, ya que había practicado algo de ciclismo de montaña ligero (en realidad, solo andar suavemente por senderos) mientras crecía. Estaba en la sede de Trek en Waterloo, Wisconsin, y me preguntaban mi nivel de comodidad en una bicicleta de montaña. No quería que me dieran ruedas de apoyo completas, por lo que mi historial de experiencia de "paseos por senderos no técnicos con un par de saltos" se convirtió en "sí... he hecho algo de ciclismo de montaña antes".

Estábamos preparados para una o dos horas de ciclismo de montaña real, con una conducción razonablemente hábil. Ni siquiera soy tan bueno en bicicleta en terreno llano. Tenía la sensación de que iba a terminar de cara contra un árbol, con un hombro separado o algo así.

Pero me entregaron una Fuel EXe de primera línea, una de las bicicletas de montaña eléctricas insignia de la marca. Tiene un cuadro de carbono liviano con componentes de primera línea, por lo que se siente casi idéntica a una bicicleta Fuel EX estándar. Además, tiene un sistema de asistencia de tres niveles fácil de usar, una pequeña e ingeniosa pantalla LED y un motor silencioso.

Esos complementos eléctricos marcan la diferencia. Monté durante dos horas y apenas sudé. En sólo 120 minutos me convertí en un aficionado a las bicicletas eléctricas. Es la mejor publicidad que tengo para toda esta revolución de las bicicletas eléctricas.

La gente me ha estado preguntando, como encargado de productos de cualquier reunión, si las bicicletas eléctricas valen la pena. Trek, y la mayoría de las otras marcas de bicicletas, tiene una gran selección de bicicletas eléctricas urbanas y un arsenal cada vez mayor de bicicletas eléctricas especiales de carretera y montaña. Siempre estuve indeciso y normalmente decía que solo consigas una bicicleta eléctrica si la necesitas físicamente. Pero maldita sea, estaba equivocado.

Primero, déjame volver a ese viaje que hice. Comenzamos algunas carreras fluidas con pequeños saltos decentes: divertidos, fáciles y rápidos. Estaba justo en mi timonera. Luego saltamos a los senderos. Nada difícil, pero absolutamente por encima de mi nivel salarial. Quería ir rápido y hacer saltos, no doblar las esquinas, hacer curvas y caminar penosamente sobre raíces y rocas. Pero ese Fuel EXe literalmente me droga por los senderos.

Cada vez que subíamos una colina, cada vez que mi mala conducción me reducía la velocidad hasta el punto de hacer una reducción de marcha, simplemente aumentaba mi asistencia eléctrica y la bicicleta despegaba instantáneamente. En “Turbo” la experiencia se parecía más a una moto de cross que a una de montaña. Con unos pocos pedales, la cosa simplemente me arrastraría colina arriba sobre rocas, raíces y escombros que encontré después de salirme del camino. Eliminó todas las partes de mierda de andar en bicicleta de montaña que normalmente mantendrían alejados a los novatos, como yo. Para la comunidad del ciclismo de montaña, lo siento, pero todos aquellos que estén levemente interesados ​​en recorrer senderos deberían adquirir uno de estos porque es muy divertido.

El único problema con esa Fuel EXe es lo elevado que es el precio, aunque es comparable en precio a las bicicletas de montaña estándar de Trek (lo que ellos llaman bicicletas "acústicas"). Para cualquiera que quiera utilizarlo como iniciación al ciclismo de montaña, es complicado. Para eso, sugeriría la Powerfly, un modelo de bicicleta de montaña eléctrica similar que tiene una excelente construcción, no un tipo de construcción de automóvil nuevo de primera línea.

Siempre he entendido las bicicletas eléctricas para la gente de ciudad. Por supuesto, al vivir en la ciudad de Nueva York, recomendaría a cualquier padre de Brooklyn que cambiara su Volvo o Subaru por una bicicleta eléctrica con capacidad de carga. Es un reemplazo de auto. Pero después de subirme a una de estas bicicletas de montaña, pensé en los vehículos todo terreno que podrían sustituirse por estas. En áreas donde un vehículo todo terreno a gasolina o un side-by-side está estrictamente prohibido (piense en parques nacionales o áreas de vida silvestre), lo más probable es que pueda subirse a una bicicleta eléctrica y no tener ningún problema con la administración del parque. Pensé en mi familia en Luisiana, llena de deportistas que necesitan explorar mucho antes de salir a cazar. En lugar de una caminata antes del amanecer para instalar una persiana de pavo o un ruidoso vehículo de cuatro ruedas que asustará a todo en un radio de media milla, podría pedalear silenciosamente en una bicicleta eléctrica.

Cuando mencioné esta línea de pensamiento al equipo de Trek, dijeron que en realidad tenían un cliente de primera que hace exactamente eso. El cantante de música country Luke Bryan es un gran cliente de Trek y ha trabajado con la marca en varias bicicletas personalizadas, una de las cuales es una Powerfly como la anterior. Durante la temporada de caza, hace el trabajo de un vehículo todoterreno casi en silencio, y el equipo de Trek ha bromeado con Bryan, no en serio, acerca de conseguirle una bicicleta que tenga un soporte completo para un arco de caza.

Pero como dije, nunca cuestioné las bicicletas eléctricas en la ciudad, y si quieres usar una bicicleta eléctrica en la ciudad, adelante. Reemplazará un automóvil para viajes al mercado de agricultores, viajes diarios o recoger a los niños de la escuela, sin fricciones. Simplemente nunca estuve convencido de la viabilidad de una bicicleta eléctrica para usos al aire libre. Pero después de probar Fuel EXe, estoy totalmente de acuerdo.

Realmente creo que habrá mucho crecimiento para esta categoría especializada de bicicletas eléctricas para exteriores y, a partir de ahora, Trek es la marca que veo dominante. Si ya eres una persona que practica actividades al aire libre (lleva bicicletas, caza, pesca o lo que sea), una bicicleta de montaña eléctrica es una herramienta que te ayudará. Si eres un ciclista de montaña aprensivo, que capta el atractivo pero no se preocupa por todo el trabajo duro, como yo, una bicicleta de montaña eléctrica cambiará tu mundo. El Fuel EXe lo hizo por mí, al menos.

Luke Guillory es editor comercial asociado de Esquire.

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