El Red Bull Fórmula 1 ilumina Las Vegas Strip con luces para bicicletas

Los autos de F1 no tienen luces, por lo que Outbound Lighting estuvo feliz de ayudar. "Es jodidamente genial".

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Es una solicitud surrealista que nunca se ve venir como una pequeña empresa. El mundialmente famoso director de vídeo Nicholas Schrunk ingresa al formulario de contacto de su sitio web para solicitar un pedido masivo de sus productos para usarlos en una próxima filmación de video nada menos que con el mejor equipo de Fórmula 1 del mundo, Red Bull Racing. Ah, y está en Las Vegas y lo necesitan dentro de un par de días, gracias.

Esto es exactamente lo que sucedió con Outbound Lighting el otoño pasado.

"Recibimos ese mensaje como un miércoles por la noche a las 11 p.m. y necesitaban 20 unidades de luz para el viernes", le dice a Cycling Weekly Tom Place, copropietario de Outbound Lighting.

"Y, por supuesto, ocurrió justo en la época del año en la que estábamos luchando por mantener nuestra demanda cíclica normal debido a la estacionalidad. El pedido básicamente nos dejaría sin existencias de inmediato. Pero mi socio comercial es un gran fabricante de automóviles. y reconocí el nombre y dije: '¡Haremos lo que sea!'"

Y así Place se puso a trabajar, "raspando el fondo de los barriles para obtener material" para ensamblar las 20 unidades ligeras solicitadas. Y debido a que la cámara de ultra alta velocidad utilizada puede captar incluso el más mínimo parpadeo de alta frecuencia no visible para el ojo humano, Place tuvo que reprogramar rápidamente las unidades de luz no solo para verse bien en la cámara, sino también para poder resistir. la alta velocidad de un coche de Fórmula 1. Todo esto en un día para poder pasar la noche en Schrunk.

"Fue un simulacro de incendio divertido conseguirles cosas en el último segundo", comenta Place.

Algunos de estos materiales de marketing, elaborados para promocionar la carrera de Las Vegas en noviembre de este año, debutaron en Instagram la semana pasada. Y Place no podría estar más emocionado.

En el contenido, las unidades de iluminación saliente no son más que una mancha, montadas dentro de la parrilla del auto mientras Sergio "Checo" Pérez ilumina la famosa franja de Las Vegas a unas 150 millas por hora. El equipo de boxes de Red Bull también utilizó las luces del casco para iluminar su camino mientras cuidaban el equipo.

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"Somos simplemente una empresa pequeña y no nos preocupa el retorno de esto. Para nosotros, es una validación y simplemente genial", dice Place.

"Hay una increíble cantidad de dinero e ingeniería que se destina a esos autos y confiaron en nuestras luces para esto. Honestamente, me dio mucho estrés en ese momento. Sabía que no era para las carreras o el rendimiento real, pero aún así hizo Estoy nervioso."

Place nos dice que Schrunk eligió específicamente el Hangover por su estética futurista, y la pequeña unidad encaja perfectamente, aunque verticalmente, dentro del chasis del automóvil.

"Supongo que habían estado mirando a su alrededor y no les gustó nada de lo que vieron porque la mayoría de las luces son redondas. Las nuestras, debido a la configuración óptica, se verían más avanzadas y diseñadas, y por eso se acercaron", dice Place.

Aún más validador es el hecho de que el equipo de boxes quería mantener las luces.

"La mitad del equipo de boxes terminó quedándose con las luces. Iban a comprarlas, pero yo pensé, si las vas a usar, ¡quédatelas!".

Entonces, ¿qué modelo utilizó el equipo RedBull? The Hangover, una potente unidad de casco autónoma con un amplio destello. La unidad lleva seis LED en un cuerpo de aluminio fundido a prueba de golpes, pero pesa 138 g con el soporte estilo GoPro incluido y mide unas elegantes 3,5" x 1" x 2".

El Hangover, que lleva el nombre del famoso sendero para bicicletas de montaña de Sedona, está diseñado para paseos nocturnos en bicicleta de montaña, pero aparentemente es lo suficientemente bueno para velocidades de hasta 150 mph.

"Pero el uso en vehículos de F1 no está cubierto por la garantía", bromea Place.

Aquí en Cycling Weekly, estamos impresionados con los productos Outbound Lighting. Anne-Marije Rook usó la luz para casco Hangover en la carrera Unbound Gravel de 352 millas en junio, y también revisamos la Detour, una luz sin cables y sin complicaciones para desplazamientos, aventuras de gravel y andar en bicicleta por igual.

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La editora norteamericana de Cycling Weekly, Anne-Marije Rook, es de la vieja escuela. Tiene una licenciatura en periodismo y comenzó como reportera de un periódico, ¡en forma impresa! Incluso se la puede ver trayendo un bolígrafo y una libreta a la conferencia de prensa.

Originaria de los Países Bajos, creció viajando en bicicleta y no descubrió las carreras de bicicletas hasta los veinte años cuando vivía en Seattle, Washington. Fortalecido por los muchos kilómetros recorridos corriendo por las calles montañosas de Seattle en una sola velocidad de acero, la progresión de Rook en el deporte fue rápida. Mientras competía a nivel de élite, siguió su carrera periodística y pronto se convirtió en periodista ciclista a tiempo completo. Desde hace 11 años es periodista ciclista.

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